Actualizado el 12 de noviembre de 2026
Montar una electrolinera en Colombia cuesta desde unas decenas de millones de pesos por un cargador hasta cientos de millones por una estación completa. Un proveedor publica precios «desde $35,3 millones» y una operadora estima unos $300 millones por electrolinera, con infraestructura, energía y operación incluidas. En cuánto tiempo se paga depende sobre todo de un número: cuántos kWh vende al mes. Aquí están las cifras, el cálculo y las preguntas que conviene hacerse antes de invertir.
¿Cuánto cuesta montar una electrolinera? Lo que dicen las fuentes
Las cifras publicadas son muy distintas porque miden cosas distintas: un solo cargador, un punto con obra eléctrica o una estación completa. Esto es lo que encontramos:
| Fuente | Cifra | Qué advertir |
|---|---|---|
| Equipetrol (proveedor de equipos) | Punto AC: US$10.000 a US$25.000. Cargador rápido DC: US$30.000 a US$100.000 o más. Proyecto completo: US$50.000 a más de US$200.000 | La propia página dice que son valores referenciales |
| Solphower (proveedor, página de agosto de 2026) | Desde $35.343.000 | Es un precio de partida: cambia con el vehículo, la potencia, la ciudad, la conexión a la red y el número de puntos |
| Evinka, según El Colombiano (17 de abril de 2026) | Cerca de $300 millones por electrolinera | Incluye infraestructura, energía y operación, que asume la operadora |
Los valores en dólares se pagan a la TRM del día. Y una regla simple: pida siempre por escrito qué incluye el precio.
¿Qué incluye el costo de una electrolinera?
Las fuentes coinciden en los rubros, aunque casi ninguna los desglosa en cifras:
- El cargador (AC o de carga rápida DC).
- La obra eléctrica: cableado, tableros, protecciones y, si hace falta, ampliar la acometida o instalar un transformador.
- La conexión a la red, que se tramita con el operador de red y depende de la facilidad de conexión del lugar.
- La obra civil, la señalización y la adecuación del parqueadero.
- El software de gestión y de pagos.
- El mantenimiento, los seguros y los trámites de seguridad eléctrica (RETIE).
¿De dónde salen los ingresos?
- Cobro por energía, por tiempo o por sesión. El precio de la carga es libre. Hablamos de las reglas en ¿Es legal vender carga a otros carros eléctricos?.
- Parqueadero. Las normas contemplan reportar el cobro por parqueadero como parte de los datos de una estación pública.
- Servicios complementarios. Tienda, cafetería o restaurante junto al punto de carga.
Como referencia de precio, GAC Motor Colombia publicó el 22 de octubre de 2026 un promedio de $1.600 por kWh en electrolineras públicas y de $820 por kWh en casa (estratos 4 y 5). Son promedios de una sola fuente: revise los precios reales de su zona.
¿Cómo se calcula el retorno de una electrolinera?
La fórmula es esta:
Meses para recuperar la inversión = Inversión ÷ (kWh vendidos al mes × margen por kWh − costos fijos del mes)
El margen por kWh es lo que usted cobra menos lo que le cuesta la energía (más la comisión de la pasarela de pagos). Para que se vea, un ejercicio ilustrativo con supuestos propios, no con cifras de ninguna fuente: inversión de $100 millones, precio de $1.600 por kWh y energía a $700 por kWh (use la tarifa de su factura), es decir, $900 de margen bruto por kWh.
| kWh vendidos al mes | Equivale a (aprox.) | Margen bruto al mes | Retorno aproximado |
|---|---|---|---|
| 1.000 | 2 carros al día | $0,9 millones | Más de 9 años |
| 3.000 | 6 carros al día | $2,7 millones | Unos 3 años |
| 6.000 | 12 carros al día | $5,4 millones | Unos 19 meses |
Supone que cada carro compra unos 16 kWh por carga (cerca de 100 km). El cálculo no incluye mantenimiento, seguros, plataforma de pagos, impuestos ni el costo del dinero; con ellos, el plazo se alarga. La conclusión no es el número, es la sensibilidad: pasar de 1.000 a 6.000 kWh al mes cambia el retorno de casi una década a menos de dos años.
¿Por qué hay que desconfiar de las promesas de retorno?
Las cifras de rentabilidad que circulan vienen casi siempre de quien vende el equipo o la franquicia. Antes de creer una, pida el supuesto detrás:
- ¿Cuántos kWh al día supone que se venden?
- ¿A qué precio compra la energía y a cuál la vende?
- ¿El retorno es antes o después de costos operativos e impuestos?
- ¿Quién paga la conexión a la red y la obra eléctrica?
- ¿Qué pasa si la ocupación es la mitad de la prevista?
¿Hay demanda para una electrolinera en Colombia?
Los datos de 2026 muestran un mercado que crece más rápido que su infraestructura:
- Había 77.215 vehículos eléctricos en circulación al 21 de mayo de 2026 (RUNT), sin contar híbridos enchufables.
- Entre enero y septiembre de 2026 se matricularon 39.784 eléctricos nuevos, un 217,8 % más que en el mismo período del año anterior.
- A mayo de 2026 había unos 520 puntos de carga de acceso público (cifra sin fuente nombrada, según El Carro Colombiano), cerca de uno por cada 148 vehículos. La referencia que cita el artículo es de un cargador por cada 10.
- El Ministerio de Minas y Energía calcula que harán falta cerca de 20.000 puntos públicos para 2030, con inversiones de US$255 a US$390 millones.
- Buena parte de la infraestructura existente está concentrada en Bogotá.
Más demanda no garantiza que su punto sea rentable: depende de dónde esté y de cuántos vehículos eléctricos pasen por ahí.
¿Cómo entrar con menos inversión?
- Ceder su parqueadero a un operador. Evinka, por ejemplo, financia la instalación, asume la energía y la operación y comparte con el dueño del espacio un porcentaje de los ingresos por carga (el porcentaje no es público). Busca lugares con al menos 50 kW de capacidad eléctrica, como centros comerciales y unidades residenciales. Es un ejemplo de un solo operador, y las condiciones se negocian.
- Empezar pequeño. Uno o dos cargadores AC en su negocio, para atraer clientes, antes de pensar en carga rápida.
- Bajar el costo de la energía. Si sus clientes cargan de día, un sistema solar baja lo que le cuesta cada kWh. Lo explicamos en Electrolinera solar: cuántos paneles necesita.
Lista para revisar antes de invertir
- ¿Su predio tiene capacidad eléctrica o hay que ampliarla? Pida el concepto del operador de red.
- ¿Cuánto cuesta y cuánto tarda la conexión a la red en su zona?
- ¿Cuántos vehículos eléctricos pasan o viven cerca?
- ¿Quién hará la instalación certificada y cómo se cumple el RETIE?
- ¿Qué pasarela de pagos y qué plataforma de gestión usará?
- ¿Qué obligaciones tiene como prestador del servicio de carga? Léalo en esta guía.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un cargador para carro eléctrico?
Depende del tipo. Un proveedor da como referencia entre US$10.000 y US$25.000 por punto AC con instalación, y entre US$30.000 y US$100.000 por cargador rápido DC. Para uso en casa los precios son menores; pida cotización por escrito.
¿Cuánto tarda en pagarse una electrolinera?
No hay un plazo único. Con los supuestos del ejercicio de arriba va de casi 10 años a menos de 2, según cuántos kWh venda al mes.
¿Cuánto puedo cobrar por kWh?
El precio es libre. Como referencia, GAC Motor Colombia publicó un promedio de $1.600 por kWh en electrolineras públicas en octubre de 2026.
¿Necesito permisos para montar una electrolinera?
Necesita conexión autorizada por el operador de red y una instalación que cumpla el RETIE, y si cobra, obligaciones como prestador del servicio de carga. Esta guía no reemplaza asesoría legal ni de un ingeniero eléctrico.
¿Una electrolinera puede funcionar con energía solar?
Sí, como complemento: la estación sigue conectada a la red y el sistema solar cubre una parte de la energía.
¿Quiere dimensionar la parte eléctrica o solar de un punto de carga? Escríbanos por WhatsApp al 321 705 2988 y le ayudamos a calcularlo.
Fuentes
- Equipetrol: Cuánto cuesta montar una electrolinera en Colombia
- Solphower: Electrolineras en Colombia, instalación y costos
- El Colombiano: Evinka y sus electrolineras en Colombia (17 de abril de 2026)
- GAC Motor Colombia: cómo se calcula el costo de la carga (22 de octubre de 2026)
- El Carro Colombiano: vehículos eléctricos y falta de cargadores (7 de octubre de 2026)
